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莫让“充电难”阻碍电动汽车前进步伐

作者:admin  发布时间:2019-10-21 22:53:46  浏览次数: 297


3月4日下午,电动出租车皖BD31093的驾驶员金佃忠绕了两大圈,细细查看后终于在雕塑公园的国网充电站里找到了一个充电位。他要赶紧充上电,好应付即将到来的晚高峰。在他的身后,大部分充电桩前都停放着非电动车,真正能使用的桩位所剩无几。记者日前在走访中了解到,运营刚满月的电动出租车如今正面临“充电难”的窘境。

燃油车“占了鹊巢”

电动车望“桩”兴叹

 “好在*后找着了,我这已经跑了好几个站点了,充电桩车位基本都被非电动车占了。”金师傅告诉记者,电动车环保节能又降本增效,自己因为表现良好,还成了全市**批开上了电动出租车的“的哥”,心里本来美滋滋的。可是运营了一个月下来,他发现充电成了每天运营的“大问题”。“出租车和家用车不一样,运营里程数多,一般中午或者下午需要补点电,这时候要想找个空桩位充电就难了。好不容易跑到了位置一看,全部被当成了停车场,我们只好再跑下一个点。”

不光是出租车,开着“绿牌”货车的司机张明明对“充电难”同样深有感触。他在雕塑公园的充电站里接受采访时说,为了找个充电桩,自己经常要跑半天,雕塑公园虽然充电桩多,但是车位占用情况很普遍,也没有人管,自己都是拣人少的时候来“碰运气”。“要是赶上双休日,来游园的市民多,私家车就把充电桩车位全占了,我们也就别想充了。”

 “的哥”张弢开的也是一辆电动出租车,他在接受采访时表示,“充电难”已经成了影响电动车投入正常营运的*大“瓶颈”。“*远的一次,我从城北的开发区管委会一直找到了城南的欧尚超市,跑了几十公里用了大半个小时,才找到一个能用得上的充电桩。”张弢告诉记者,市区里的充电站本来就不多,车位占用的情况还特别严重。“一些私家车把充电桩车位当成了免费停车位,甚至还有一些附近的商户干脆就长期占用。”

根据他提供的线索,记者在当天下午对南翔万商充电站、大戏院充电站等进行了现场走访。在位于南翔万商三街西入口附近的充电站,记者看到,尽管贴着“充电专用车位 请勿占用”的标识,但是这里的8个充电桩前已经停满了车辆。不过,这些停放在充电桩前的车辆中没有一辆是挂着“绿牌”的电动车。大戏院充电站的情况与这里类似,8个充电桩仅剩下一个可以正常使用。

 “贴条”劝导收效甚微

规范使用亟需多方监管

这种情况究竟应该归谁管?怎么管?按照充电桩上的信息,记者拨通了省电动汽车服务公司的电话。服务人员表示,随着电动车的日渐普及,反映充电桩车位被占用的投诉电话越来越多。但是,作为充电桩的运营和维护企业,他们对非电动车占用车位的问题却“苦无对策”。“我们没有执法权,只能通过呼吁,或者希望当地通过加装地锁,建设‘电子围栏’等技术手段来加强管理。”